長い間更新できていないという
お久しぶりです。次のネタを考えていたらどちゃくちゃに放置されてました。こうなるとなんか中途半端ですなぁ。
次の記事でようやく"アイツ↓"に触れます。やっとネタが豊富になってきましたからね....
そういえば本郷バスターミナルも旅客部分はほぼ回収が終了し、駐車枠がこの向きではなくなりましたね...(厳密に言うと東西方向は用意されているもののこれと逆向き)
"アイツ"は書くととてつもない量になると思う....というか確実になるのでしばしお待ちを....
NS-3307のきまぐれ車両日記[5] 名古屋市営バス NS-77(大森)
画像の無断転載はおやめください
NS-77(大森)
型番:PJ-LV234N1
年式:2006年式(H18)
備考:2022年度更新対象
5回目にして今年度置き換えが濃厚のPJ-LVに初めて触れて行こうと思うわけですね()
初回はNS-77を取り上げます。
2022/4月改正以降から2023/1月改正までは
平日ダイヤ:幹砂田1,千種11,幹本郷1
土曜ダイヤ:幹本郷1
休日ダイヤ:幹藤丘1.藤丘12系統
を中心に運用されていましたが、2023/1改正以降どうなるか全く読めません(というか、KL-UAのように置き換え一年前から全車予備になっていないだけまだ撮りやすい)
この車、PJ-LVの中でも異色な個体の持ち主で、何せ...
背面のシールが緑色!!!
車番とNP隠された状態で「これがPJ-LVであることを示せ」と言われても極めて無理な話なんじゃないかなーと思っております()
(※名古屋市営バスのPJ-LV234は標準ノンステシールが青色、H18年式のPJ-KV以降はH26年式まで緑色)
運用離脱まで残り少ない日数ですが、東谷山フルーツパークに定期で乗り入れる貴重なPJ-LVなので最後まで元気よく走っていただきたいところですね....
運用範囲(執筆時点)
平日ダイヤ:
土曜ダイヤ:
休日ダイヤ:
調査中です。
NS-3307の気まぐれ車両日記[2]続 NH-74(大森) 2022/11/13からの姿
画像の無断転載はおやめください。
NS-3307の気まぐれ車両日記[2]の続き記事です。
(↓の記事)
さて、この記事の最後に、「訳あって長期離脱中」と記したのですが、この期間にレトロカラーバスのラッピングが施されていました。
H17年に走行した最後の花バスがモデルとなったデザインです。
筆者はギリ花バス世代なので一応走っていた時に生きていた世代です。
本物に比べると若干平ぺったいのでリアルさは欠けるかもですが、これでも十分華やかなんじゃないかなと。
初日は上社11系統を中心に運用されました。12:35の左回りをようやっと捕まえられたところです。(家に定期さえ忘れてなければ車庫出庫から撮れていたのにバカなことをしたなぁと)
若葉台～山ノ田のストレートは見応えがありますねぇ.....(個人の主観)
...実は11/13に運用を開始した74ですが、初日から大脱走をかましてきました。
以下は当日入っていた運用の一部を抜粋。
上社
11:50 上社11 右回り
13:05 上社11 左回り
13:35 上社11 左回り
14:05 上社11 左回り
14:35 上社11 左回り
-本郷回送-
本郷
15:45 本郷11 本地住宅行き
本地住宅
16:20 本郷11 本郷行き
本郷
16:59 本郷11 本地住宅行き(最終)
筆者は太字で示した13:05の左回りを偶然にも調べていたためか営業所にTelするまでもなくすぐに気づきました。
「これ、NS-79の固定スジじゃね」と。
そんな予想を立てつつ、上社14:35の左回りのあとに筆者は昼食休憩をはさみつつ本郷に向かうと....
やはり本地住宅16:20の本郷11に入ってました！
この折り返しである本郷16:59の本郷11で再び74に乗車し本地住宅を目指したのでした...
これ以降も74はちょくちょく追っていますが、平日土休日総合しても固定通り入ったのはたった3回です。(午前だけ所定通り入った号泣の1回は除く←これのせいで元緑のPKG-LV嫌いになりそうだった)
休日のダイヤははっきりとしたものがないだけあってまだまだ不安ですが、おいおい見つけて行こうと思います。
NS-3307のきまぐれ車両日記[4] 名古屋市営バス NS-134(大森)
画像の無断転載はおやめください。
NS-134(大森)
型番:PDG-LV234N2
年式:2008年式(H20/1)
備考:平日ダイヤ、土曜ダイヤ適用時予備車(2022/4~)
大森3台目はNS-134です。こちらも前回のNS-205同様(?)平日ダイヤは予備車として扱われています。
(執筆当日はNS-211号車の代走として千種13系統や曽根11系統などで運用)
この車も数少ない茶屋12に入線経験のある234となっておりまして、2022/8/3にNS-431号車のダイヤを終日代走していました。
ちなみにこの431のスジ、茶屋12しかやらない上に汁谷東にもがっつり入るほか、夕方の茶屋ヶ坂折り返し便に起用されるスジでもあります。
固定持ちとなる日曜ダイヤは幹砂田1系統を中心に運用されています。
運用範囲
平日:(予備車)
土曜:(予備車)
休日:幹砂田1*
その他写真など
それにしても、234が汁谷東の回転場にいるのは違和感がありますね()
意外と行けてしまうのが驚きです。
NS-3307のきまぐれ車両日記[3] 名古屋市営バス NS-205(大森)
画像の無断転載はおやめください。
NS-205(大森)
型番:PKG-LV234N2
年式:2009年式(H21)
備考:2022/4改正以降全日予備車？
大森2台目はNS-205です。なんの変哲もないPKG-LV234N2のように見えますが、他の車が軒並み全日固定持ちな中、なぜかこの車は現時点で固定運用を持たない予備車となっています。(←土曜ダイヤのみ固定持ちの可能性もあり？なのとNS-210&NS-211とかいうこちらも挙動不審気味な車がいらっしゃる)
かといって淑徳シャトルにもほとんど表れない車となっているため、ほんの一部のバス好き界隈からはこいつが来た日には言い方はおかしいのですが運用が荒れるとまで言われることも.....
事実、4月の改正後2日目にして普段はNFと290シリーズしか固定を持たない茶屋12系統にがっつり充当され、あろうことか汁谷東にも入線していました。その日は茶屋12を6往復からの幹本郷1系統という流れでした。
何気に大森234が池下で並ぶのも貴重光景だったり....
NS-3307のきまぐれ車両日記[2] 名古屋市営バス NH-74(大森)
画像の無断転載はおやめください。
NH-74(大森)
型番:PJ-KV234N1
年式:2006年式(H18)
備考:2009/12まで鳴尾、2010/12?まで緑所属
大森一発目はNH-74にしました。図らずもまた鳴尾に関与する車を選んでしまったようです。というのも、現在は鳴尾営業所にPJ-KV234は所属していないのであまりイメージがわかない人も多いかもです。(特にこの74に関しては鳴尾時代の写真がほとんど出回っていない)
2022/4月改正以降は小幡11で見かけることが増えており、特に日曜ダイヤは一日数本の大森車庫行きの便にも充当があると思われます。(これは改正前から継続)
改正以前は藤丘12の中志段味行きの終車に固定されていた車で、そんなネタスジにも入る車だったのですが、何せ当時は
代走が多い!!!!
昨年まで在籍していた予備車のKL-UAもしょっちゅう入るほど代走だらけでした(NH-262スジには及びませんが)。なので池下16:50の幹砂田1は毎度毎度の楽しみでしたよ()
改正以降は固定通り走っていることの方が多いのであれですが、執筆日時点ではわけあって長期離脱中のようです(故障ではない)。
運用範囲(執筆時点)
平日ダイヤ:幹藤丘1、小幡11、千種11、幹砂田1
休日ダイヤ:小幡11
土曜、休日ダイヤは調査中です。
NS-3307のきまぐれ車両日記[1] 名古屋市営バス NS-296(鳴尾)
画像の無断転載はおやめください。
NS-296(鳴尾)
型番:LKG-LV234N3
年式:2012年式(H24)
備考:2021/4まで大森所属
この頃バスに浮気気味(?)なので、せっかくなのでバスの写真でもあげていこうかなと。
(とは言っても大森と猪高くらいしかほとんど事情知りませんが)
記念すべき第一弾はNS-296号車を選抜しました。愛車のNS-325じゃないんですねというツッコミが来るかもですが、「写真選別できひん」ということで一時土曜ダイヤにループを組んでいた相方にしました。
大森時代に何回か乗ってはいるんですが、なかなか撮る機会はなかったです。というのも、なんか知らない間に鳴尾に移籍してましたからねぇ.....
なんだかんだ鳴尾に移籍してからは丸半年乗れてませんでした。
どこを中心に走っているかすらわからないのが現状です。
(さらに鳴尾は運用範囲が定まっておらず狙いにくいのもあるか)
その他写真コーナー
